スカイライン ER34 25GT-X ターボMT載せ替え公認 R34スカイライン ER34 4ドア 25GT-X改 RB26DETT載せ替え 公認取得済

R34スカイライン ER34 4ドア 25GT-X改 RB26DETT載せ替え 公認取得済 。メーカー···日産車種···スカイライン年式···1998グレード···25GT−X ターボ型式···ER34改色···ブラック走行距離···メーター読み89938km(交換歴不明)修復歴···修復歴なし車検有効期限(残り短いです)年···2026月···7/24ボディタイプ···セダン燃料種別···ハイオクハンドル···右ミッション···AT→MT・内装AndroidナビETCバックカメラミラー型モニター ドライブレコーダーdefi4連メーター ブースト、水温、油温、油圧URAS 3連メーターパネルGreddy スポーツステアリング 340mmステアリングショートボス ワークスベルNRG クイックリリース後期シフトレバー・エンジン、足回り等タービン純正 45V1 (現在バックタービン仕様)ストレンジ シリコンインテークパイプブリッツ 前置きインタークーラーHKSスーパーパワーフローラインハルト マフラーApexi エキゾーストコントロールバルブECU書き換え(AT ECUのままMTデータ書き換え)ホイール スタンスマジック タイヤ アクセレラ 651 SPORTブレーキディスク EXEDY SDタイプブレーキパッド CC-RgJIC車高調D-MAX ピロテンションロッドハイキャスキャンセルロッドスーパーナウ リジットミッションマウント・外装wisesquare ヘッドライトリペアレンズURAS TYPE-RRフロントバンパーURAS TYPE-R ボンネットリップファイナルコネクション サイドステップファイナルコネクション リアバンパー・不具合TCS効きません→MTデータ書き換えの為　TCS C/UをMT用に換装すれば動くとは思います。　警告灯は球抜きで対処してます。ボンネットが開きづらい→ワイヤーの伸びかと思われます。直近でエンジンオイル交換、バッテリーは弱っていた為新品交換しました。中古車及び古い車です。いつトラブルが起こるかわかりませんので、車両引き渡し後の不具合等に対しての対応、返品、キャンセルはできませんのでよろしくお願いいたします。名義変更完了まで預かり金として3万円いただきます。